Compresores TM16 de aire acondicionado: especificaciones, aplicaciones y equivalencias
Guía técnica de Autoclimas del Noroeste para talleres de transporte pesado
Si llegaste hasta aquí buscando un compresor TM16, probablemente ya sacaste uno dañado de un autobús, camión o tracto y descubriste lo de siempre: dice «TM16» en la etiqueta, pero al pedir el repuesto te preguntan voltaje, canales de polea, tipo de cabezal y montaje… y cualquier error significa que la pieza no monta.
Esta guía resuelve precisamente eso. El TM16 no es un solo compresor: es una familia con un mismo cuerpo y muchas configuraciones. Aquí te explicamos qué tienen en común todas las versiones, qué cambia entre una y otra, y cómo identificar exactamente la tuya antes de cotizar.
¿Qué es el compresor TM16?
El TM16 es un compresor de la serie TM de Seltec / Valeo, de tipo plato oscilante (swash plate), con 6 cilindros y diseñado para sistemas de aire acondicionado de transporte pesado: autobuses, camiones, tractocamiones y maquinaria agrícola e industrial.
Dentro de la familia TM, el número escala con el desplazamiento: el TM13 desplaza menos, el TM15 queda en medio, el TM16 sube a ~163 cc y el TM21 es aún mayor. Por eso un TM16 mueve más refrigerante que un TM15 y se usa en cabinas y sistemas de mayor carga térmica, típicos de unidades de transporte de pasajeros y carga.
Especificaciones técnicas generales
Estos valores son comunes a prácticamente todas las versiones del TM16:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Tipo | Plato oscilante (swash plate) |
| Cilindros | 6 |
| Desplazamiento | 9.7 cu.in (≈163 cc) |
| Refrigerante | R134a (versiones antiguas R12) |
| Aceite | PAG46 |
| Carga de aceite de fábrica | ≈180 cc |
| Peso aprox. (con embrague) | ≈6.3 kg |
| Rotación | CW / CCW |
Hasta aquí, todos los TM16 se parecen. Lo que sigue es lo que de verdad debes verificar antes de comprar.
Por qué «TM16» no basta: las variantes que debes confirmar
Dos compresores que dicen «TM16» pueden ser físicamente incompatibles. Estos son los cinco puntos que cambian de una versión a otra:
1. Voltaje del embrague: 12V o 24V. Es el error más común. Muchas unidades de transporte de pasajeros trabajan a 24V; otras a 12V. Si te equivocas, el embrague no engancha.
2. Polea: número de canales y diámetro. Hay TM16 de 2 canales (banda en V doble), 8 canales y 10 canales (banda serpentina), con diámetros que varían (≈120 mm, 123 mm, 125 mm). La banda de tu unidad define cuál necesitas.
3. Tipo de cabezal y puertos. Existen cabezales tipo C, D y G (pad universal), con puertos en posición horizontal o vertical. El cabezal determina cómo conectan las mangueras; un cabezal incorrecto obliga a re-trabajar la instalación.
4. Montaje: directo o de oreja. El TM16 viene en montaje directo o de oreja (ear mount). Debe coincidir con el soporte de tu unidad.
5. Tipo de embrague: 3-eye o leaf spring. El embrague de 3 puntos (3-eye) sobresale más; el de resorte (leaf spring) es más corto y se usa en autobuses con poco espacio. En unidades apretadas, la longitud total importa.
Cómo identificar tu TM16 por la etiqueta
La forma más segura de no equivocarte es leer el número de parte de la etiqueta del compresor. Seltec / Valeo usa varias series de numeración:
- 488-xxxxx — modelos más antiguos
- 435-xxxxx — modelos más nuevos
- 100-xxxxx — modelos más nuevos
- 103-xxxxx — marca Valeo
- 252xxxx — marca ICE
Con uno solo de esos números podemos identificar la configuración exacta (voltaje, polea, cabezal, montaje) y cruzarla con la pieza correcta. Por eso, al cotizar, lo más rápido es enviarnos el número de la etiqueta o una foto clara de ella.
Aplicaciones comunes
El TM16 es uno de los compresores más utilizados en aire acondicionado de transporte pesado. Se aplica de forma general en sistemas de climatización de camiones y tractocamiones de marcas como Kenworth, Freightliner e International, así como en autobuses que montan compresores tipo TM16.
Las versiones de 12V son comunes en camión de carga; las de 24V, frecuentes en autobuses de pasajeros. Por su desplazamiento, el TM16 es habitual en cabinas y sistemas con alta carga térmica donde un TM15 se queda corto.
Equivalencias y números cruzados
Un mismo TM16 aparece bajo distintos números según el fabricante o remanufacturador: Valeo, Seltec, ICE, MEI, entre otros. Esto genera confusión: el taller tiene un número y el proveedor maneja otro para la misma pieza.
La clave es no comparar «TM16 contra TM16», sino cruzar por número de parte y configuración. Si nos compartes el número de tu etiqueta, confirmamos la equivalencia exacta de nuestro catálogo y evitamos un repuesto que parece igual pero no monta.
Señales de que tu compresor TM16 está fallando
Antes de reemplazar, vale la pena confirmar que el problema es el compresor y no otra parte del sistema. Revisa nuestra guía: Por qué no enfría el aire acondicionado de autobuses y camiones, donde explicamos cómo diagnosticar fugas, embrague, presiones y más.
Cotiza tu compresor TM16 con la configuración correcta
En Autoclimas del Noroeste manejamos compresores TM16 para transporte pesado —en distintas configuraciones de voltaje, polea y cabezal— y te ayudamos a confirmar la variante exacta antes de comprar.
👉 Ver compresores en la tienda — incluye varias versiones de TM16, además de TM15, TM13 y SD7H15.
👉 Ver este TM16 (8 ranuras, 12V, Valeo 10356120) — ejemplo de configuración en stock.
👉 Solicitar cotización — envíanos el número de la etiqueta o una foto y te confirmamos voltaje, polea, cabezal y montaje.
Preguntas frecuentes
¿El compresor TM16 es 12V o 24V? Existe en ambas versiones. El voltaje depende del sistema eléctrico de tu unidad; debe coincidir con el embrague para que enganche correctamente.
¿Qué aceite usa el TM16? Aceite PAG46, con una carga de fábrica de aproximadamente 180 cc.
¿Un TM16 reemplaza a un TM15? No directamente. El TM16 tiene mayor desplazamiento (≈163 cc) y mueve más refrigerante; cambiar de modelo altera el desempeño del sistema. Conviene reemplazar con la misma serie y configuración.
¿Cómo sé exactamente cuál TM16 necesito? Con el número de la etiqueta del compresor (488-, 435-, 100-, 103- o 252-). Con ese dato confirmamos la configuración exacta y la equivalencia de catálogo.
